踏板力計其實本身是一款以微型計算機作為核心來進行檢測的智能化儀器，在使用的時候主要是用來檢測機動車的制動腳踏板力，它的主要組成部分是踏板力傳感器還有二次儀表。那么今天小編和大家要一起來了解一下其三坐標測量的產生的誤差。
　　1.其中測量儀器當中使用到的三坐標測量所產生的的動態誤差主要是因為各構件之間繞氣浮導軌連接位置出現的偏轉還有各運動構件本身所產生的彎曲變形而導致的。
　　2.等到測量速度比較低的時候那么產生的誤差往往都是比較小的，甚至說速度非常低的時候這個誤差是可以忽略不計的。

　　3.但是等到在測量一些速度比較高的時候，尤其是在一些高速掃描進行測量的時候所產生的的誤差對踏板力計的測量結果所造成的影響還是比較大的。

　　4.在給動態誤差的實驗進行研究的時候，發現通常在測量各構件之間繞氣浮導軌連接位置產生的偏轉角誤差其實是一種比較方便并且可行的。
　　5.然后需要把各構件之間產生的動態偏轉誤差都綜合起來，然后就成為了測頭位置處的動態位移誤標測量機坐構，這樣也就得到了動態的具體結差。
　　大家在看完上面的介紹對于踏板力計的三坐標測量誤差是否有了更清晰的理解呢，其實毒液在這個當中產生的誤差等是可以根據動態位移誤差來轉換出來的，所以其實三坐標測量設備在使用的時候所起到的作用也都是比較大的。